IRCツーリスト 生まれて初めて
標準以外のタイヤをバイクに履かせた
そのグリップ力は驚天動地 は言い過ぎとしても
標準タイヤに比べてビックリのグリップ力
舗装路ではグニャグニャするとか聞いていたけど
まったく気にならなかった
これなら多少耐久性が劣っても次もまたこれ使いたい！
問題は、、今まで標準タイヤで8000キロは使えたのが
どれぐらいもつかで 使ってみて次、考えよう
バイク屋の大将曰く 空気圧管理が重要で
舗装路1キロ トレック0,5ぐらいで使ってゆけば
5000キロは使えるかな？ 減っても性能の低下が少ないので
最後の方まで楽しめる らしいです
ニッシンのマスターシリンダーとステンレスメッシュホース
実は標準のブレーキホースを5年目に寿命だろうと
ステンレスメッシュに交換していた
ホースだけステンレスメッシュにすると
大して効きがよくなるわけじゃないけど
握れるストロークが短くなり ちょっと握ってガッと効くようになる
ごくたま～に荒れた道迷い込んだときこれが
すご～く扱いにくかった
普通の林道ツーリングメインなら何の問題もなかったけど
お山へ行くなら話は別 このままじゃ危険だ！
よく効くようになるしでマスターシリンダーも交換しました
で
この組み合わせに変えたら すご～くよく効く
正直オフ車でこんなに効く必要ないんじゃない？と思うぐらい
普通に走るなら一本指でOK が可能なうえに
握った分だけじわ～と効いてくれる
単純にステンレスホースに変えただけと違い
効き始めから握りこめなくなるまでが長く扱いやすい
でも,そんな道具使っても
融けちゃいけないところが融けて
傷ついちゃいけないところが傷ついて
もっと練習しないといけないわ、、。
あと 使えなかったのが
CT-Z オープンジェットタイプとはいえ
ハアハア ゼエゼエ のトレッキングでは
シールドがすぐに曇って使い物にならない
ピンロックシールド装着すればいいかな？
持ってるけど付けてゆくの忘れてた
at 2014年03月26日 22:44
